面向欠采样公交GPS数据的信号交叉口延误估计

摘要：

许多大城市公交车均配备GPS定位系统,系统收集的数据为城市交通规划与管控提供决策支持.然而考虑到数据的传输、存储成本及功能需求,目前公交GPS数据的采样间隔多为30秒,由于公交GPS数据的低采样率问题,其很少被用来估计信号交叉口的延误.为有效利用现有数据,降低交叉口延误获取成本,本文针对欠采样的公交GPS数据,提出了一种获得交叉口车辆平均控制延误的新方法.在研究欠采样GPS数据的基础上,通过对车辆在交叉口运行特性的分析,建立欠采样数据下车辆在交叉口的加减速模型,估算交叉口延误值.利用交叉口直行方向公交车的数据验证了该方法的实用性与有效性.

关键词：城市交通、欠采样、定位技术、交叉口、控制延误

所属期刊栏目：14

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金51329801,51138003

在线出版日期：2014-06-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-56