多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型

摘要：

不确定性需求下集装箱海铁联运的箱位分配优化,对联运经营人的经营效率和效益产生极为重要的影响.基于收益管理理论,结合集装箱海铁联运的经营和组织特点,充分考虑合同客户、普通客户和加急客户的不同需求,分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型.第一阶段为面向合同客户的协议销售箱位分配模型,第二阶段为面向普通客户和加急客户的自由销售箱位分配模型.针对第一阶段需求的相对确定性特征和第二阶段需求的随机特征,分别运用确定性线性规划(DLP)和随机线性规划(SLP)方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.

关键词：综合交通运输、箱位分配、收益管理、集装箱、海铁联运、优化模型

所属期刊栏目：13

分类号：U169.6;F50(工商业运输)

资助基金：国家自然科学基金项目70972008,71202108;大连市科技计划项目20120275;中央高校基本科研业务费资助暨大连海事大学优秀科技创新团队培育计划资助项目2011ZD027

在线出版日期：2013-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：164-171