引入期望速度的交通流中观模型研究

摘要：

本文旨在研究期望速度对速度一密度曲线的影响.通过引入期望速度建立了新的博弈表和相应的交通流中观模型,利用VBA和Matlab混合编程技术开发了相应的计算程序.对于一个期望速度类情况,分析了期望速度相同时不同的道路条件对应的速度—密度曲线,以及相同道路条件下,不同期望速度对应的速度—密度曲线.对于多个期望速度类的情况,研究了多个期望速度的变异系数对车流平均速度的影响,以及慢车比例对车流平均速度的影响.得出结论,驾驶员的期望速度差异是影响车流平均速度的主要因素之一.当密度较小时,交通流处于个体流模式,此时交通流平均速度主要由期望速度差异决定；当密度较大时,交通流处于集体流模式,此时交通流平均速度主要由密度决定.

关键词：交通工程、中观模型、博弈表、期望速度、离散动力学

所属期刊栏目：13

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71071024;湖南省自然科学基金12JJ2025;长沙市科技局重点项目K1106004-11;道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金kfj100206

在线出版日期：2013-06-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：81-89