基于走行时间鲁棒可靠性的随机交通均衡问题

摘要：

在基于走行时间可靠性的交通均衡问题中,普遍存在假设是引起走行时间变异的O-D(Origin-Destination)需求或路段通行能力的概率分布是精确已知的.然而,现实中这些概率分布很难精确获得.本文放松这个假设而仅要求知道O-D需求的前m阶矩(这里m是和路段费用函数的形式相关的正整数),通过运用最坏风险价值和最坏条件风险价值指标定义鲁棒分位走行时间和鲁棒超过期望走行时间,并证明在一般分布下两种出行时间是等价的.基于此定义,通过整合出行者的感知误差,提出了鲁棒分位随机用户均衡(鲁棒超过期望随机交通均衡)模型,模型被表示为一个变分不等式,并证明了解的存在性,然后运用一种启发式算法求解该模型.数值算例显现了模型在应用上的特性及算法上的有效性.

关键词：系统工程、随机交通均衡问题、最坏风险价值、最坏条件风险价值、鲁棒分位走行时间、鲁棒超过期望走行时间、变分不等式

所属期刊栏目：12

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71131001;国家973计划2012CB725400

在线出版日期：2012-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：76-84,97