车载导航系统的市场渗透率仿真研究

摘要：

车载导航系统(IVNS)能提供实时有效交通信息辅助驾驶人选择最佳路径.为了探讨IVNS的市场渗透率对路网运行效益(交通效益和环境效益两方面)的影响,本文运用宏观动态交通网络模型METANET建立仿真平台,用反馈式动态交通分配模型描述IVNS路径诱导下驾驶人的行为,以总排队时间和总耗费时间作为交通效益评价指标,用反映速度—加速度关系的机动车排放和燃油消耗关系模型——VT-Micro模型计算机动车排放量和燃油消耗量,并用货币价值量化排放减少带来的直接经济效益(包括大气污染治理费用和燃油消耗节省).对一个算例路网进行仿真,仿真结果表明:IVNS能够有效均衡路网交通,改善路网交通拥挤,尽管使NOx排放增加,却降低了HC、CO排放,减少了燃油消耗,带来了巨大的经济效益.综合考虑IVNS市场渗透率的交通效益和环境效益,建议可将市场渗透率控制在0.2 ～0.3左右.研究旨在为相关部门设计评价IVNS,优化路网运行效益提供辅助决策依据.

关键词：智能交通、车载导航系统、市场渗透率、交通仿真、交通效益、环境效益

所属期刊栏目：12

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51008195;上海市教委科研创新基金09YZ205;上海市重点学科S30504

在线出版日期：2012-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：53-61