一种新的停机位分配优化模型

摘要：

针对国内机场目前基本依据经验分配停机位的情况,基于传统滑行路径的理念,建立了降低旅客进出机场飞行区时间的停机位分配模型.在满足场面运行安全约束及可接受延误水平下,寻求时间最小的分配方案.通过机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并利用MATLAB编程进行了计算,与机场地面容量评估系统(ACES)中的停机位随机分配模型进行了对比.结果显示:与随机分配模型相比,旅客飞行区平均停留时间减少9.7％,机场地面容量提高5.7％,冲突次数和延误时间分别降低9.4％、6.4％.因此,机场运行效率与资源配置情况得到改善,所提模型与算法有效.

关键词：航空运输、机场调度、计算机仿真、停机位分配、地面容量

所属期刊栏目：12

分类号：U8(航空运输)

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：131-138