客运专线夜间行车与天窗的相互影响分析

摘要：

客运专线天窗的开设影响夕发朝至列车的运行组织. 考虑高速列车可利用相邻既有线、城际铁路跨线运行,以综合利用运输通道运输能力满足旅客夜间出行需求,本文分析了客运专线开设全线垂直矩形天窗与夜间行车的相互影响,建立了求解最佳矩形天窗位置问题的数学模型,以天窗影响列车OD数最少为目标,以满足夕发朝至列车合理到发时间带为约束,并提出了求解算法. 结合京沪高速铁路实例,运用计算机编程求解,得出不同位置的天窗影响的列车OD数相差不大的结论,并给出动车组速度等级为350km/h和250km/h、速度系数0.9和0.8四种情况下长度为4小时的相对最佳矩形天窗位置. 对受天窗影响的列车提出了运行调整措施,初步分析了开行夕发朝至列车时动车组适宜采取的运行速度.

关键词：铁路运输、客运专线、夕发朝至列车、夜间行车、垂直矩形维修天窗、数学模型

所属期刊栏目：10

分类号：U293(铁路运输管理工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2008X027-A;国家自然科学基金项目60870012;轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学自主研究课题RCS2009ZT008;优秀博士生科技创新基金资助项目141081522,141077522

在线出版日期：2011-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：66-72