城际铁路和公路长途客运的定价博弈

摘要：

城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit模型分析出行者的城际交通方式选择行为,确定不同交通方式客运量与运输价格的关系,建立各交通方式的运营利润模型.并以运营票价为竞争策略变量,建立城际铁路和公路长途巴士运输的完全信息静态博弈模型,给出了纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.案例计算表明,传统的Logit模型与本研究的Nested Logit模型给出不同的均衡价格,且Logit模型会过高估计公共运输企业的利润.本研究对于合理配置城际综合交通方式具有参考价值.

关键词：交通运输经济、城际铁路、长途巴士、Nested、Logit模型、完全信息静态博弈

所属期刊栏目：10

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家教育部博士点基金资助项目20070003065;国家高技术研究发展计划863计划2007AA11Z202

在线出版日期：2010-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：184-189