双向有隔离路段干线交通信号优化实施策略

摘要：

干线交通控制系统能有效减少机动车运行延误.本文以系统延误最小和绿渡带宽最大为目标,构建了基于系统周期和相位差最优的干线交通控制模型,以双向有隔离的北京城市主干路--皂君庙路-大柳树路(含4个信控交叉口)为实例,提出了两种线控优化方案,通过VISSIM仿真对该交叉口及其所在路段优化前后的交通状况进行了比较.结果表明:在北京市这类行人流量较大、交叉口布局紧凑的道路条件下,采用重叠相位能更好地优化线控系统;应用本文提出的控制策略对该路段进行线控优化后,交叉口总信控延误减小了59.6%,主线上的南向北和北向南平均行程速度分别提高了140.0%和51.7%,交通运行效率显著提高.

关键词：城市交通、线控交通系统、交通仿真、相位差优化、相位相序

所属期刊栏目：10

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目2006CB705507;国家自然科学基金项目70631001;北京市教委产学研联合博士生培养基地建设项目BJ2009-04

在线出版日期：2010-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：59-66