浅埋偏压连拱隧道施工数值模拟与监测研究

摘要：

随着我国公路隧道建设的蓬勃发展,连拱隧道的修建也越来越多.连拱隧道一般应用于中短隧道工程,常常存在浅埋偏压、地质条件较差等问题.河北省张石高速公路岔道2号隧道全长188m,属于双连拱隧道.围岩级别主要由Ⅳ、Ⅴ两级构成,进口段围岩比较破碎,埋深较浅同时具有偏压现象,给施工带来了一定难度.本文采用现场监测与数值模拟两种手段,对隧道浅埋偏压段围岩开挖后的位移变形进行了分析研究.研究结果表明两种分析结果基本吻合,可见采用数值模拟方法在隧道工程分析上是可行的,同时也弥补了单一的现场监测方法存在的预见性较弱的缺陷.

关键词：双连拱、公路隧道、浅埋偏压、动态监测、数值模拟

所属期刊栏目：8

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2008-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：127-131