大型枢纽机场可达性量化的初步研究

摘要：

为了定量地研究大型枢纽机场的地面交通组织系统,首先阐明了单独研究机场可达性的意义,提出了使用通达成本来描述机场可达性的新的方法,从而用化为货币形式的成本来衡量可达性. 主要从快捷性,经济性和舒适性三方面来计算成本. 为了量化抽象的舒适性,提出了通过"旅行者的疲劳恢复时间"来间接转化的方法.最后按照人群,地区的划分计算总通达成本加权平均. 在数据的处理上,提出了使用Logit模型对两个重要参数进行标定和校正. 最后,给出了几个简化算例,重点对上海浦东国际机场进行了可达性评价,然后简要地将其与其他两个国际机场进行了横向比较. 结果表明:舒适性是一项不可忽略的可达性衡量指标,我国机场的可达性较国外有待提高.

关键词：机场可达性、通达成本、舒适性量化、Logit模型

所属期刊栏目：6

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：136-142