一个考虑早到惩罚的高峰期地铁乘车均衡模型

摘要：

研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘地铁到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡选择模型考虑了早到成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔,在弹性需求下比较了系统最优和地铁公司净利润最大化两种不同政策所导致的地铁票价和出行分布.

关键词：交通行为、均衡模型、早到成本、车内拥挤成本、弹性需求

所属期刊栏目：4

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2005-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：108-112