拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型

摘要：

论文考虑了由于公交线路运营能力不足造成的车站排队拥挤现象,在此基础上构造了拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.该模型可自动估计不同时段内拥挤条件下的公交流量和车站的乘客排队,特别是在非常拥挤的情况下(即乘客需求超过公交网络运营能力)也能够进行流量分配,并确定车站的乘客排队长度.因此,该模型较好地反映了公交网络的拥挤效应.所给算例说明了不同需求条件下该公交均衡配流模型的应用.

关键词：拥挤、公交配流、时间相关

所属期刊栏目：2

分类号：U121;O221.3(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金19971002,79970014;教育部跨世纪优秀人才培养计划;高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划

在线出版日期：2005-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：38-45