多源数据融合的城市区域时变停车需求识别方法

摘要：

城市时变停车需求的准确感知是制定停车管理政策的前提条件之一,然而由于难以获取城市所有停车场进出车辆数据,且部分老旧停车场尚未实现信息化管理,以及违章停车的存在,导致城市区域时变停车需求识别困难.本研究利用城市已有交通信息采集设备,以卡口车牌识别数据、停车场进出车辆数据和出租车GPS数据为基础,通过训练模型区分停车与行车在前后两次卡口数据中的特征差异来识别车辆停车行为,从而实现城市区域时变停车需求识别.首先,结合493个停车场的进出车辆数据和3649辆出租车的GPS数据确定车辆行停状态,得到846204个停车样本和81654个行车样本,并基于合成少数类过采样技术(Synthetic Minority Oversampling Technique,SMOTE)+最近邻(Edited Nearest Neighbor,ENN)算法对不均衡行停数据集进行组合采样;其次,利用梯度提升决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)来识别车辆的停车行为,结果表明本文建立的停车行为识别模型准确率为93.1％,精确率为99.6％,召回率为86.5％,识别效果优于其他传统方法;最后,应用该方法对某城市区域时变停车量进行监测,并利用该市41个停车场进出车辆数据进行验证,其中可通过本文算法识别的停车量为96％.研究成果可为城市区域时变停车需求感知与管理提供数据支持.

关键词：城市交通、停车行为识别、梯度提升算法、类别不均衡、多源数据、时变停车量监测

所属期刊栏目：20

分类号：U491.7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;江苏省公共数据资源开发利用重点领域应用试点江苏省人民政府办公厅

在线出版日期：2022-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：82-94