基于熵权TOPSIS模型的地铁车站运营脆弱性评价方法

摘要：

地铁车站运营具有开放、动态的特征,车站内外多方干扰因素都会影响其正常运营,自身存在较大的脆弱性.本文综合等级全息建模理论和现代因果连锁理论,将地铁车站运营脆弱性的影响因素划分为人员、设备、环境、管理、应急和结构六大类因素.并建立了基于暴露性、易感性、适应性三种内部属性的地铁车站运营脆弱性综合评价指标体系,利用熵权法实现客观赋权,然后由解靠近或远离理想解的程度来度量脆弱性优劣,最终确定车站运营脆弱性综合评分.案例分析证明了评价方法的有效性和可行性.

关键词：城市轨道交通、车站运营脆弱性、熵权、优劣解距离法

所属期刊栏目：18

分类号：U231.4;U298(特种铁路)

在线出版日期：2020-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：163-169