高速公路施工区交通延误模型研究综述

摘要：

道路施工给交通带来巨大的负面影响,研究施工区引起的延误,有利于寻找对交通影响最小化的施工方案和组织方法.本文回顾了施工区交通延误的相关研究,对施工交通延误模型和工具进行了归纳分类,评价了各类模型和工具的优缺点与适用范围,并分析了现有研究成果的不足.回顾发现,当前的模型可分为单瓶颈和双瓶颈施工区延误计算模型两类:单瓶颈施工区的延误计算模型可分为行驶延误、停车延误和复合延误模型三类;双瓶颈区目前仅有行驶延误的计算模型,尚缺乏停车延误和复合延误模型.当前延误计算模型与工具均是针对国外的高速公路,不能应用于城市道路施工区,有待开发针对我国城市道路施工区的交通延误模型.

关键词：交通工程、延误计算模型、高速公路、施工区、文献综述

所属期刊栏目：16

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51408509,51278429;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2682016CX046

在线出版日期：2018-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：28-37