全并联AT供电网络的电气特性分析及其故障测距方法的研究

摘要：

全并联AT供电方式是我国高速铁路发展的主要供电形式.本文分析了全并联AT牵引网的电流分布规律和牵引网阻抗特性,并在全并联AT短路故障电流分布规律的基础上提出了适合于全并联AT的故障测距原理.仿真了电流分布规律和阻抗特性.结果表明,其特性曲线和实际的相符合,从而证明了牵引网模型的精确性.仿真了AT漏抗、上下行互感和钢轨漏导对故障测量精度的影响.结果证明这些因素对故障测距精度不会产生影响.

关键词：全并联AT供电、电流分布、阻抗特性、故障测距

所属期刊栏目：5

分类号：U223.6(电气化铁路)

在线出版日期：2007-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：14-21