送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响

摘要：

采用联合仿真方法实现了飞机环境控制系统对座舱环境的调节, 建立了飞机环境控制系统到座舱环境闭环仿真模型, 研究了考虑再循环风时不同送风形式对引气污染物在座舱内乘客呼吸区域传播的影响;以B737-200座舱模型为研究对象, 分析了引气污染发生时相同供气量与不同再循环风比例下, 天花板送风、侧壁送风、混合送风下污染物在呼吸区的分布情况.研究结果表明:在污染物进入座舱阶段, 不同送风形式与再循环风比例下不同位置污染物浓度存在差异, 天花板送风形式下污染物浓度较大;再循环风比例每增加20％, 混合送风、侧壁送风、天花板送风形式下污染物浓度分别降低约18.9％、20.6％、15.6％, 侧壁送风形式下污染物浓度降低最多;在污染物排除阶段, 侧壁送风形式相较于混合送风和天花板送风形式下排污效率分别提升约42.6％和38.7％;采用混合送风或天花板送风形式时, 随着再循环风比例的增加, 排污效率显著提升, 再循环风比例每增加20％, 混合送风和天花板送风排污效率分别提高约10.7％和7.7％;侧壁送风形式下随着再循环风比例的增加, 排污效率无明显提升, 在较高再循环风比例仍可保持最好的排污效率, 能够实现污染物排除和节能的双重优化.可见, 飞机座舱引气污染事件发生时在不改变送风量情况下采用侧壁送风形式和高再循环风比例可以使污染物危害降到最低.

关键词：航空运输、飞机座舱、污染物传播、联合仿真、再循环风比例、排污效率

所属期刊栏目：19

分类号：V223.2(飞机构造与设计)

资助基金：民用飞机专项科研项目MJ-2014-J-73;中央高校基本科研业务费专项资金项目3122018D034

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：108-118