半挂汽车列车高速变道稳定域估计

摘要：

为改善传统稳定域在评价铰接列车非稳态转向稳定性方面的不足,提出了一种适用于半挂汽车列车的高速变道稳定域的估计方法;建立了包含Pacej ka魔术公式的半挂汽车列车四自由度非线性动力学模型,通过半挂汽车列车高速变道的仿真和实车试验对比验证了所建模型的有效性;在构建车辆系统Jacobian矩阵的基础上,应用特征根法分析了车辆在高速阶跃转向和正弦转向2种情况下的稳定性;基于Lyapunov稳定性定理,通过构建Lyapunov能量函数,分析了车辆极限状态时的系统能量与能量变化阈值,获得了车辆高速变道稳定域,并利用半挂汽车列车30 m?s-1变道试验验证稳定域.分析结果表明:高速变道过程中车辆系统Jacobian矩阵特征根大于0,但最终收敛至小于0,系统仍可保持稳定;车辆高速变道稳定域为近似凹形曲面,能量越接近中心区的低点,车辆系统越稳定,而一旦接近甚至超过能量阈值,车辆系统将临近或发生失稳;在半挂汽车列车30 m?s-1变道试验中,当Lyapunov能量接近阈值3.8636 J时,车辆系统处于临近失稳状态.可见,确定的半挂汽车列车高速变道稳定域,能够较好地表征车辆系统在高速瞬态连续转向状态下的稳定性,可为半挂汽车列车操纵稳定性评价和控制提供有益参考.

关键词：汽车工程、半挂汽车列车、非线性稳定性、Lyapunov稳定性定理、高速变道、稳定域、交通安全

所属期刊栏目：18

分类号：U469.5(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51775565,51208500;天津市自然科学基金项目16JCZDJC38200;天津市科技计划项目16PTGCCX00150;天津职业技术师范大学人才启动项目KYQD1710

在线出版日期：2018-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：90-102