换填与降排水措施对寒区沟谷软弱路基冻结特征的影响

摘要：

基于甘肃南部宕昌-迭部二级公路,选取了2个典型寒区沟谷软土路基试验段,监测了2个冻融期内路基温度、含水量、变形以及地下水位,分析了弃渣换填深度与降排水措施对路基冻结特征的影响.分析结果表明:在监测的2个冻结期内,换填深度为2.0 m的试验段K18+180的冻结深度比换填深度为1.0 m的试验段K18+330的冻结深度大0.12～0.16 m,说明换填深度越大,冻结深度越大;K18+330段初始地下水位为3.4 m,仅设置地表排水沟时,冻结期间地下水位稳定在3.4 m左右,距冻结面的最小距离为1.7 m,说明设置排水沟时地下水位在冻结期间基本没有变化;K18+180段初始地下水位是1.3 m,在设置了渗沟降水措施后,冻结期间地下水位稳定在2.0 m左右,距冻结面的最小距离为0.2 m,地下水位降低了约0.7 m,因此,渗沟降水可以降低地下水位,防止路基冻胀;K18+180段路基中心2个周期监测的最大冻胀分别为3.4、4.2 mm,而K18+330段相应位置的最大冻胀分别为10.7、14.0 mm,后者均是前者的3倍多,说明换填深度越大路基冻胀越小;?公路路基设计规范?(JTG D30—2015)规定的二级公路容许冻胀为50 mm,软土路基容许工后沉降为500 mm,K18+180、K18+330段路基的最大沉降分别为1.5、1.8 mm,最大冻胀分别为4.2、14.0 mm,远远小于规范值,表明试验段路基的稳定性良好,采用换填与降排水措施能有效控制路基冻胀.

关键词：路基工程、山区沟谷、软弱路基、冻结特征、冻胀变形、现场试验、弃渣碎石土、换填、降排水措施

所属期刊栏目：18

分类号：U416.168(道路工程)

资助基金：中国科学院科技服务网络计划项目KFJ-STS-ZDTP-037;国家科技支撑计划项目2014BAG05B05;甘肃省交通运输厅科研项目2012-09

在线出版日期：2018-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：22-33