城轨高架环境噪声特性与不同频段能量

摘要：

测试了某城市地铁1号线一期高架线路普通整体道床无声屏障和道床垫式浮置板道床全声屏障区段的桥侧环境噪声,分析了桥侧各测点的A计权总声压级与1/3频程线性声压级,绘制了线性声压级云图,研究了各频段噪声能量比例.分析结果表明:道床垫式浮置板道床全声屏障能有效降低噪声源强处与桥侧环境噪声,降噪效果、能量分布与频段和测点位置有关;在桥面高度相近的测点,降噪效果随距线路中心线距离的增大而减小,而在近地面的测点,降噪效果随距线路中心线距离的增大而增大;降噪效果在中高频段明显大于低频段;在1/3频程中心频率为20.0～31.5 Hz时,距离线路中心线55.0m处,道床垫式浮置板道床全声屏障区段的线性声压级较普通整体道床无声屏障区段大0.82～6.96 dB;在普通整体道床无声屏障区段,在高出地面1.2、9.8m处,噪声能量以低于200 Hz为主,在高出地面11.3m处,噪声能量以250～400 Hz为主,在高出地面12.8m处,噪声能量以400～1 000 Hz为主;在高出地面11.3m处与200 Hz以下范围内,普通整体道床无声屏障和道床垫式浮置板道床全声屏障区段的噪声能量持平;在道床垫式浮置板道床全声屏障区段,低于200 Hz的桥侧噪声能量较高,因此,建议根据高架桥旁敏感点的具体位置采取针对性减振降噪措施,并重点关注低频噪声失去中高频噪声的遮蔽后尤显突出的问题.

关键词：城市轨道交通、环境噪声、高架桥、1/3频程、噪声能量、低频

所属期刊栏目：18

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金项目51408434,51678446,11772230;国家留学基金委管理委员会项目201706265022

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：120-128