采用IRI评价机场道面平整度的适用性

摘要：

提出一种采用国际平整度指数(IRI)评价机场道面平整度的适用性综合分析方法,建立了1/4车辆模型与飞机的动力学模型,采用IRI和飞机重心处竖向加速度(VACGA)作为机场道面平整度的评价指标,利用MATLAB/Simulink建立了IRI和VACGA求解模型;以正弦函数形式的不平整激励模拟机场道面纵断面的微波起伏,在不同振幅、波长和滑行速度条件下定量解析IRI和VACGA的分布特性.计算结果表明:VACGA和IRI均与振幅成正比;IRI的敏感波段为波长1～5 m的短波,并在波长为2 m时达到最大;飞机在200 km· h-1滑行速度下,VACGA随波长的变化呈现3个波峰,并且在波长为15m时达到最大波峰;当飞机在滑行道的滑行速度小于40 km· h-1时,VACGA的敏感波段为2.3～7.2 m,基本分布在IRI的敏感波段内,说明滑行道平整度的评估可采用IRI,但当飞机在跑道的滑行速度大于60 km· h-1时,VACGA敏感波段为6.4～23.6 m,分布在IRI不敏感波段内,说明当飞机在跑道的滑行速度较高时,采用IRI检测机场道面平整度是不合理的.

关键词：机场道面、平整度、动力学模型、竖向加速度响应、国际平整度指数、敏感波长

所属期刊栏目：17

分类号：V351(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51278364;国家863计划项目2012AA112506

在线出版日期：2017-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：20-27