连接索链弹性模量对防撞系统能量转换的影响

摘要：

为了研究船舶与柔性浮式防撞系统碰撞过程中能量的转换关系,分析了连接索链弹性模量对系统消能作用的影响.在对数值计算模拟条件做出合理假设的前提下,基于能量守恒原理,模拟了船舶撞击柔性浮式防撞系统的运动过程,分析了不同连接索链弹性模量条件下重力锚位移的变化规律.基于位移相似与能量等量原则,建立了2种数学模型,比较了数值计算结果与试验结果的差异.分析结果表明:连接索链弹性模量衡量了其变形程度,是影响撞击过程中船舶动能转化为弹性势能的重要因素;在相同条件下,连接索链的弹性模量越大,连接索链越不易发生形变,船舶撞击系统过程中转化为弹性势能的动能就越小,转化为重力锚摩擦内能的动能就会越大,各重力锚的锚位移就会越大;通过数值计算结果与模型试验结果的比较,模型试验中连接索链的弹性模量为260 GPa比较合适;在保证连接索链不发生断裂的前提下,索链的选取直接影响系统走锚的位移,从而影响柔性浮式防撞系统的拦阻效果.

关键词：桥梁工程、防撞系统、连接索链、弹性模量、能量转换、锚位移

所属期刊栏目：16

分类号：U445.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51379213;国家科技支撑计划项目2014BAB16B00

在线出版日期：2016-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：46-54