中重型卡车催化消声器流场特性

摘要：

运用Fluent软件计算了不同进气端结构和形状的中重型卡车催化消声器载体前端面进气均匀性和进出口总压差,分析了其流场特性.计算结果表明:催化消声器流场特性与发动机排气量有关,载体前端面进气均匀性和进出口总压差对于分析流场特性至关重要;添加挡板后载体前端面进气均匀性和进出口总压差均增大,添加竖挡板的流场特性最佳;进气管直径收缩40 mm和排气管直径扩张40 mm的流场特性较好;当发动机转速分别为900、1 900 r.min-1时,催化消声器优化后载体前端面进气均匀性比优化前分别提高了1.2％、1.6％,进出口总压差比优化前分别降低了57.5％、63.9％,结构优化对降低进出口总压差效果明显;与桶型催化消声器相比,箱型催化消声器的载体前端面进气均匀性增加;选择催化消声器还应考虑空间布置与利用效率.

关键词：车辆工程、催化消声器、流场特性、进气均匀性、进出口总压差、进气端结构

所属期刊栏目：15

分类号：U464.134(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51275211;中国博士后科学基金项目2014M561582;江苏省自然科学基金项目BK20140559

在线出版日期：2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：65-71