结合面底部带门式钢筋的铰接空心板破坏模式分析

摘要：

以在空心板与铰缝构造结合面底部布设门式钢筋的深铰缝构造为研究对象,参照2007年交通运输部颁布的装配式空心板桥标准图,设计了一跨8 m足尺模型,通过试验和非线性有限元法分析了车辆荷载作用下铰接空心板破坏类型、破坏位置与开裂荷载等破坏模式.分析结果表明:试验验证了铰接空心板非线性有限元模型能较好地模拟铰接空心板在车辆荷载作用下的受力性能;在空心板与铰缝结合面的三个方向的黏结滑移关系中,应以竖向相对滑移量作为结合面黏结破坏失效的指标;在车辆荷载作用下,空心板与铰缝结合面是最薄弱的受力部位,当荷载达到69 kN(0.99倍车辆荷载)时,空心板与铰缝结合面底部开裂,但当荷载达到85 kN(1.21倍车辆荷载)时,空心板跨中截面底部才出现横向裂缝;与在结合面底部不设门式钢筋的空心板相比,在结合面底部设置门式钢筋后虽不能明显提高铰缝构造的开裂荷载,但可以将铰缝通缝荷载从140 kN(2.00倍车辆荷载)提高至199 kN(2.84倍车辆荷载),且不出现贯通的纵桥向裂缝.

关键词：桥梁工程、铰接空心板、铰缝构造、门式钢筋、受力性能、足尺模型试验、非线性有限元

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分类号：U443.3(桥涵工程)

资助基金：教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-13-0737;河北省交通科技项目Y-2011023

在线出版日期：2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：15-25