基于安全车距实时标定的列车间隔动态控制

摘要：

分析了列车间隔与其跟驰行为的关系，利用Petri 网形式化建模工具描述了当高速列车跟驰稳态被破坏时，列车间隔的动态控制。面向CTCS-4级列车运行控制系统，运用数值分析方法建立了全速域范围内最小安全车距随后车当前速度变化的拟合函数，并运用该拟合函数进行列车跟驰行为质量评估，进而构建了基于跟驰行为评估的列车间隔动态控制模型，并对该模型进行了仿真验证。仿真结果表明：列车跟驰系统从速度为200 km·h-1、列车间隔为5849．18 m 的安全、高效跟驰稳态运行到速度为380 km·h-1的跟驰稳态期间，列车间隔的动态控制能够通过后车的行为调整得到实现，且当速度为380 km·h-1的跟驰稳态实现时，列车间隔仅比安全车距大358．00 m，说明新的安全、高效跟驰稳态已经建立；当前车紧急停车时，后车在控制律的作用下采取因应措施，安全、高效、平稳地减速运行，直至完全停车。仿真结果验证了控制方法的有效性和可行性，能够实现列车安全、高效跟驰运行。

关键词：列车间隔控制、安全车距、列车行为调整、跟驰稳态、形式化描述、拟合函数

分类号：U260.138(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目61174183

在线出版日期：2014-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-118