过饱和交叉口交通信号控制研究现状与展望

摘要：

为应对日益严峻的信号交叉口拥堵，总结了过饱和交叉口交通信号控制研究的发展历程和研究现状，并分析了未来发展趋势。介绍了过饱和交通流信号控制的多个目标，包括最小化延误、最大化通行能力、排队长度约束等。分析了过饱和交叉口交通信号控制的多种模型与求解算法，例如线性规划与优化模型、混合整数规划模型、基于软计算技术和人工智能技术的模型等。总结了典型交通仿真平台和信号控制优化软件对过饱和交通信号控制的支持，以及现有多个典型信号控制系统中对过饱和交通流状态的控制方法。分析结果表明：由于过饱和交叉口的交通流特性，当前过饱和交叉口信号控制方法需要解决变量过多、计算复杂、计算效率低等问题；过饱和网络的交通流特性、集成优化模型、高效求解算法与技术、仿真平台和示范应用是未来需要关注的研究趋势。

关键词：交通信号控制、过饱和交叉口、控制目标、优化模型、交通仿真

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50908125；高等学校博士学科点专项科研基金项目200800031059

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：119-126