基于驾驶负荷的山区高速公路长大下坡路段安全性评价模型

摘要：

分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法，进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验，采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷，建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型，确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围，分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系，并进行了实例验证。验证结果表明：当车速不大于75 km·h-1，坡度范围在-6％～-3％之间时，利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段；确定的高风险路段发生交通事故38起，确定的较高风险路段发生交通事故11起，2个路段的死亡人数占总死亡人数的84％。评价结果与实际交通事故分布相吻合，提出的模型有效。

关键词：交通安全、长大下坡路段、评价模型、驾驶负荷、事故率

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目2011318490790；中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2012JC042，2013G1221025

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：99-106