基于多 Agent 技术的飞机协同飞行建模与仿真

摘要：

应用多 Agent 建模与仿真技术，研究了飞机 Agent 在空中走廊中的飞行风险。根据空中走廊内飞机 Agent 的飞行目标、主要功能和内部结构，分析了飞机 Agent 的推理规则和协同状态，提出了协同飞行的交互结构，利用混合式仿真方法进行仿真试验。仿真结果表明：当大型飞机的最大、最小巡航速度分别为880、620 km·h-1，中型飞机的最大、最小巡航速度分别为790、525 km·h-1，且2种机型加速度的最大值、最小值均分别为0．608、-0．780 m·s-2时，空中走廊中飞机的飞行状态可以划分为4种典型工况；第1种工况下，飞机的速度始终为745．17 km·h-1，总飞行时间为708 s；第2种工况下，飞机根据前方飞机调整自身飞行速度，飞机初始速度为658 km·h-1，最大速度为778 km·h-1，总飞行时间为648 s；第3种工况下，飞机为避免飞行冲突变更空中走廊中的飞行线路，总飞行时间为744 s；第4种工况下，飞机因安全问题脱离空中走廊，总飞行时间为66 s。提出的模型可满足实际要求。

关键词：航空运输、协同飞行、建模与仿真、多 Agent 技术、空中走廊

分类号：V355.2(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目61104159

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-98