城市交通能耗动态情景组合分解模型

摘要：

分析了现有的城市交通结构,以机动车保有量、百公里油耗与年行驶里程为影响因素,引入影响因素的变化率作为参数,运用迪氏指数分解模型,建立了城市交通能耗动态情景组合分解模型.根据3个影响因素的变化情况,设置了12种情景组合模式,分析了不同情景组合模式下的城市交通能耗变化趋势.分析结果表明:最大总能耗增量为174.92万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为91.79％、-9.57％、17.78％,最小总能耗增量为55.06万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为128.10％、-52.34％、24.24％；按机动车保有量增速将12种情景模式分为低速增长、中速增长、高速增长3类方案,3类方案能耗增量的最大值分别为87.02、130.97、174.92万吨标准煤,最小值分别为55.06、94.08、134.55万吨标准煤.

关键词：城市交通能耗、LMDI模型、动态情景组合、能耗贡献、机动车保有量、百公里油耗、年行驶里程

所属期刊栏目：13

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50808022;教育部人文社会科学研究项目10YJC630216

在线出版日期：2013-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：94-100