超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计
针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成.基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略.在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率.试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534%与55.617%,平均值为35.076%,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10%,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高.
汽车工程、电动汽车、重型牵引车、超级电容、回馈制动、能量回收
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U469.72(汽车工程)
国家863计划项目2012AA111106
2013-07-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
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