空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响

摘要：

建立了空气弹簧等效模型、线性模型与非线性模型,分析了3种模型对车辆直线平稳性和曲线通过安全性的影响.研究结果表明:在计算车辆直线垂向平稳性时,空气弹簧等效模型计算精度较差,而空气弹簧线性模型和非线性模型计算精度较高；由于空气弹簧线性模型比非线性模型简单,建议在计算直线垂向平稳性时优先采用空气弹簧线性模型；在计算车辆曲线通过安全性时,空气弹簧非线性模型能反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较高；由于模型自身的局限性,空气弹簧线性模型和等效模型无法反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较差,因此,建议在计算曲线通过安全性时采用空气弹簧非线性模型.

关键词：铁道车辆、空气弹簧、等效模型、线性模型、非线性模型、车辆平稳性、车辆安全性

所属期刊栏目：13

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划项目2009BAG12A02;国家973计划项目2011CB711100;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0664;教育部创新团队发展计划项目IRT1178

在线出版日期：2013-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-59