车辆超载对公路使用寿命的影响
分析了轴载与公路使用寿命的关系,根据路面不平度的频域模型和时域模型,建立了4自由度车辆动力学模型。利用Mathcad软件进行数值仿真计算,获得不同工况下车辆前后轮的最大动栽荷,分析了车轮动载荷与车速、车轮栽荷与超载、轮荷冲击系数与超载之间的关系,并预测了不同载荷条件下公路的实际使用寿命。研究结果表明:车轮动栽荷和轮荷冲击系数与车速成线性增大关系,当车速由10km·h-1增大到100km·h-1时,车轮动载荷增大2.5~3.1倍,轮荷冲击系数增大17%~20%;超载降低了车辆的轮荷冲击系数,但使得车轮的实际最大载荷大幅增大;在超载100%的情况下,当以沥青层层底拉应力为设计指标时,公路实际使用寿命下降96%,当以半刚性材料层层底拉应力为设计指标时,公路实际使用寿命下降99%。
公路使用寿命、路面不平度、超载、车轮载荷、动载荷、轴载
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U491.12(交通工程与公路运输技术管理)
“十一五”国家科技支撑计划项目2009BAGl3A07;中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2012JC061
2013-03-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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