车辆系统空气弹簧失气安全性分析

摘要：

建立了具有刚度衰变特性的空气弹簧失气模型和非线性粘滑接触模型,结合车辆系统动力学,模拟空气弹簧失气动态过程与失气后的应急状态,分析了空气弹簧失气后车辆系统的稳定性与空气弹簧突然失气对车辆动力学性能的影响,研究了不同失气过程时长、运行速度与曲线通过工况下空气弹簧失气车辆的安全性。计算结果表明：空气弹簧失气后车辆临界速度由623km.h-1大幅降低为351km.h-1。空气弹簧突然失气导致轮轨垂向力减小,轮重减载率增大,且失气过程越短,轮重减载率越大,失气过程为0.2s时轮重减载率达到0.651。车辆运行速度低于300km.h-1时,车速对轮重减载率和轮轨力影响不明显,当大于300km.h-1时,减载率随车速增大迅速增大。车辆通过曲线时,在圆曲线上失气最危险,轮重减载率最大为0.652。

关键词：车辆工程、空气弹簧、失气过程、车辆动力学、粘滑模型、刚度衰变、运行安全性

所属期刊栏目：12

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：基金项目:“十一五”国家科技支撑计划项目2009BAGl2A01-A02;铁道部科技研究开发计划项目2010J003-E;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0664

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：60-66