圆坑织构高速列车气固界面的摩擦噪声分析

摘要：

以Prandtl边界层理论和摩擦噪声理论为基础,建立了高速列车车厢气固界面的噪声模型,分析了边界层内部的压力场、速度场和噪声分布情况。仿生猎隼表面织构,以表面织构产生微小的涡流场减小空气摩擦阻力,并设计了车厢表面的圆坑织构,分析了圆坑织构参数对摩擦噪声分布的影响。分析结果表明：优化织构的深径比、面积比与织构的拓扑结构可取得显著的降噪效果,与光滑界面相比,优化深径比的织构的摩擦噪声的最大降幅达到11dB,其他织构在一定高度能降低4～5dB。

关键词：高速列车、圆坑织构、气固界面、噪声模型、降噪

所属期刊栏目：12

分类号：U260.16(机车工程)

资助基金：基金项目:浙江省自然科学基金重点项目Zll00475;高等学校博士学科点专项科研基金项目200803350030

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：53-59