航空发动机污染物排放量估算方法

摘要：

借助发动机性能模型,研究了发动机性能退化对氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、未燃碳氢化合物（UHC）与碳烟颗粒（Soot）排放的影响,提出了基于飞行参数与发动机性能模型的污染物排放总量估算方法。利用ICAO排放数据拟合得到发动机地面状态下的参考排放指数,利用相对法模型得到飞行状态下的排放指数,根据航班飞行参数和发动机性能模型估算航班污染物排放总量。研究结果表明：性能退化对污染物的排放指数影响较大,仅考虑进对燃油消耗量的影响,性能退化对NOx排放总量的影响较小,但会引起CO、UHC与Soot排放总量的上升。执行中短途航班的双发民航飞机的NOx排放总量最高约为100kg,其次为CO,约为20kg,而UHC和Soot的排放总量较低,小于1kg。老化发动机的CO、UHC与Soot的排放总量增加约为10%,而NOx排放总量增加约为2%。

关键词：航空发动机、污染物排放、排放指数估算、性能退化、性能模型

所属期刊栏目：12

分类号：V231.25(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助基金项目60939003

在线出版日期：2012-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：53-61