客运专线斜拉桥梁轨相互作用设计参数

摘要：

采用非线性弹簧模拟桥梁和轨道的相互作用，根据相关文献的试验结果对模拟方法进行验证。以沪昆客运专线上某槽型截面独塔斜拉桥为算例，采用大型通用有限元软件ANsYs建立了塔一索一轨一梁一墩统一的空间有限元模型，对斜拉桥钢轨纵向力的传递规律进行了分析，研究了纵向阻力模型、斜拉桥结构体系、温度荷载与风荷载等设计参数对钢轨纵向力的影响。分析结果表明：钢轨纵向阻力可按理想弹塑性模型进行简化；与漂浮体系相比，塔梁固结可减小约30％的钢轨纵向力；在计算钢轨伸缩力时可按照梁体升温15℃和拉索升温40℃加载；在风速较大的地区，风力引起的斜拉桥上钢轨纵向力可超过60kN。

关键词：桥梁工程、斜拉桥、梁轨相互作用、客运专线、设计参数

所属期刊栏目：12

分类号：U213.912(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50678176

在线出版日期：2012-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：31-37