面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型

摘要：

通过引入绿波带宽分配影响因子与带宽需求比例系数,构造了一种新的绿波协调控制模型性能指标函数通式,针对MAXBAND（MULTIBAND）模型与通用双向绿波协调控制模型,分别建立了面向双向不同带宽需求的最大绿波协调控制优化模型,并对是否可以获得双向绿波带宽的两种情况,比较了控制模型改进前后的设计效果。分析结果表明：在难以获得双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将适当选用单向绿波协调控制方式,以确保单向绿波带宽达到最大,并优先满足带宽需求较高行驶方向的设计要求;在可以获得一定双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将实现双向绿波带宽之和最大,并尽量根据双向带宽需求比为各个方向合理分配实际带宽。可见,优化模型合理有效。

关键词：交通信号控制、绿波协调、影响因子、带宽需求、带宽分配、优化模型

所属期刊栏目：11

分类号：U491.54(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50878088;中央高校基本科研业务费专项资金项目2011ZM0117;高等学校博士学科点专项科研基金项目200805610005

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：101-108,126