长大重载列车系统动力学
利用循环变量法解决了长大重载列车的自由度难题,考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系,建立了长大重载列车三维空间耦合动力学模型,分析了牵引、制动和惰行工况下的长大重载列车在直线轨道、曲线轨道和坡道上的动力学性能.仿真结果表明:在牵引工况下,列车头部和尾部车辆比列车中部车辆的动力学性能差;在制动工况下,列车中部车辆比列车头部和尾部车辆的动力学性能差;在惰行工况下,列车不同位置车辆的动力学性能差别较小;在曲线轨道上,3种工况对列车动力学性能影响最大,所以应尽量以牵引、制动工况通过直线轨道,以惰行工况通过曲线轨道.
铁道车辆、重载列车、系统动力学、牵引工况、制动工况、惰行工况、循环变量法
11
U270.11(车辆工程)
国家973计划项目2007CB714700;国家自然科学基金项目50705079;50975238;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0664;铁道部科技研究开发计划重点项目2010J003-E
2011-12-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
34-40