改善轮轨接触状态的车轮型面几何设计方法

摘要：

改进了车轮型面设计方法,给出了设计方法的解析数学表达式,将轮对等效锥度与轮轨型面接触状态联系起来,对设计实例进行了轮轨几何接触、非赫兹滚动接触和车辆动力学性能分析.研究结果表明:轮轨接触点能够均匀分散分布;由于接触斑面积增大约23%,最大接触压力降低约21%,使轮轨滚动接触应力降低了约20%;装备实例型面的车辆临界速度与LMA型面几乎相同,由于轮对等效锥度略有提高使其曲线通过性能略好于后者.可见,该方法可以改善轮轨接触状态,有利于轮轨型面均匀磨耗及缓解轮轨滚动接触疲劳.

关键词：车辆工程、车轮型面设计、轮轨接触状态、轮对等效锥度、轮轨关系

所属期刊栏目：11

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金50875221;50821063;国家973计划项目2007CB714702

在线出版日期：2011-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：36-42