高速公路车辆安全行驶速度仿真识别系统
对高速公路合理限速值的确定方法进行了研究,以多体动力学仿真软件ADAMS为平台,建立了车辆模型、道路模型、车一路耦合模型、车辆行驶过程仿真试验模块和车辆安全状态识别模块,并开发了高速公路车一路条件下安全速度仿真识别系统.运用该系统对车辆在弯道与下坡路段的行驶状况进行了虚拟仿真分析.试验结果表明:车辆在弯道与下坡路段的安全行驶极限速度仿真结果与标准标定的运行速度的相对误差为1.05%～3.80%,该仿真识别系统可行.
交通安全、车辆行驶速度、限速、仿真识别系统
10
U491.123(交通工程与公路运输技术管理)
重庆市交通运输工程重点实验室开放基金项目2008CQJY007
2010-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
121-126
