缓和曲线线型对铁道车辆动力学性能的影响

摘要：

分析了车辆在缓和曲线上的受力情况,利用动力学仿真软件SIMPACK对转向架为ZK6的25 t载货车辆通过3次抛物线型、4-3-4型、5次型缓和曲线时的动力学性能进行了仿真计算,并与理论分析结果进行对比.对比结果表明:缓和曲线线型对车辆动力学性能的影响较大,特别是在连接点处;3次抛物线型缓和曲线连接点处的动力学性能相对4-3-4型与5次型较差,车体垂向加速度最大相差达到83%,其他指标相差也在10%左右;4-3-4型相对于5次型只是在缓和曲线上的分段点处的车体垂向加速度相差63%,而其他动力学性能指标相差均在2%以内;4-3-4型和5次型要体现其优势则需要增加其长度.

关键词：铁道工程、缓和曲线、车辆动力学性能、仿真分析

所属期刊栏目：10

分类号：U212.332(铁路线路工程)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划项目2007BAG05B06;中央高校基本科研业务费专项资金项目SWJTU09BR085

在线出版日期：2010-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：39-44