加载ORVR系统的轿车加油排放数学模型
分析不同类型车载油气回收系统(ORVR)的结构,运用传质原理,针对ORVR系统中是否安装有压力控制阀,分别建立了机械式和液封式ORVR系统的轿车加油排放模型.仿真结果表明:安装ORVR系统后,轿车加油排放量比仅安装活性炭罐装置时减少97%;采用机械式ORVR系统,由于加油管口完全密封,轿车加油排放比采用液封式的减少37%;当ORVR系统中安装压力控制阀时,轿车加油排放比未安装压力控制阀时减少8%.可见,运用ORVR技术可以有效地控制轿车加油排放,降低环境污染.
汽车工程、加油排放、油气回收系统、传质原理
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U472.7
江苏省汽车工程重点实验室开放基金QC200503;江苏省交通科学研究计划项目05T02
2010-05-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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