10.3321/j.issn:1671-1637.2009.05.010
发动机泄漏辅助制动数值模拟
为了研究发动机泄漏辅助制动系统的工作过程,应用计算流体力学软件Fluent建立了发动机泄漏辅助制动系统的数值模拟计算模型,利用压力曲线对模型进行了验证,计算了发动机泄漏制动时的缸内压力和流场分布情况.发现:发动机泄漏辅助制动系统工作时,排气门预开间隙大,则缸内所能达到的压力峰值小,得到的制动功率小.在压缩过程开始阶段与膨胀过程中,出现了气体由排气道倒流入气缸中的现象,且转速低,排气门开度大时,倒流现象出现得早.分析结果表明:适当选择排气门预开间隙,可以提高发动机泄漏辅助制动系统的制动功率.
汽车工程、发动机泄漏辅助制动、数值模拟、缸内压力、流场
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U461.3(汽车工程)
国家863计划项目2006AA11A2B4;江苏省汽车工程重点实验室开放基金QC200507
2010-03-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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