钢轨感应电流分布特性

摘要：

利用微元法,推导了钢轨感应电流的数学模型.以大秦铁路实时同步测试数据为基础,分析了电气化铁道钢轨感应电流的形成机理、分布特性、影响因素及其对钢轨电压的影响.实测数据对比表明:该模型误差在10%以内,可以满足工程要求;机车与牵引变电所的距离越大,钢轨感应电流越大,其分布为中间大,两端小;衰减常数越大,钢轨感应电流越大,感应电流饱和速度越快;钢轨感应电流具有降低钢轨电压的效果,机车与牵引变电所的距离越大,效果越明显,随着距离的增加,感应电流对钢轨电流输入点的电压最大可以降低55%.

关键词：电气化铁路、钢轨、感应电流、分布特性、衰减常数

所属期刊栏目：09

分类号：U223.62(电气化铁路)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2007J036

在线出版日期：2010-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：26-31