基于最小修正量法的振系物理参数识别方法

摘要：

在分析振型矩阵关于质量和刚度矩阵加权正交性的基础上,利用振动频率和振型数据识别系统物理参数的最小修正量,借助Lagrange乘子法,求解约束条件下的质量与刚度矩阵误差加权范数为最小的优化问题,提出了以实测模态参数为基准的振系物理参数识别的计算方法,推导了完整和非完整2种试验模态参数情形下的物理参数识别计算表达式,给出了迭代算法,并对4自由度系统进行了模态试验及数值分析.分析结果表明:刚度矩阵和质量矩阵与真值非常接近,最大误差分别为0.086%和0.34%,因此,提出的方法具有很高的可靠性.

关键词：车辆工程、物理参数识别、模态分析、计算方法、机械振动、迭代计算

所属期刊栏目：9

分类号：U260.11(机车工程)

资助基金：国家科技支撑计划2009BAG12A04-B3-202;牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题2008TPL_T11

在线出版日期：2009-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：53-55,65