基于纵向压力的2 B0重载机车动力学特性

摘要：

为了解决2B0重载机车牵引试验中出现的3次扩轨掉道事故,分析了纵向压力作用下机车车钩倾斜与稳定原理,推导了车钩自由角的计算原理.根据车钩的试验数据,建立了车钩动力学模型.计算结果表明:大纵向冲动下车钩严重偏转是导致事故发生的主要原因;为了保证车辆安全运行,大摆角车钩必须具有对中复位功能;车钩自动复位能力、钩缓装置的特性对于机车车辆轮对侧磨有显著影响.

关键词：机车工程、重载机车、车钩、动力学特性

所属期刊栏目：9

分类号：U260.11(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金50775191;牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题2008TPL_T03

在线出版日期：2009-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52