基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型

摘要：

应用非线性最优控制方法,研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型.在模型中,以路网总耗时最小为优化目标,以METANET模型为网络交通流模型,考虑了控制变量的更新周期约束,采用粒子群优化技术求解优化模型.仿真结果表明:无控制时,路网总耗时为3 376 veh·h;仅实施匝道控制时,路网总耗时为3 005 veh·h;仅实施路径诱导时,路网总耗时为2 768 veh·h;集成控制时,路网总耗时为2 464 veh·h.可见,集成控制效果最优.

关键词：交通控制、集成控制、高速公路网、粒子群优化、路径诱导、匝道控制

所属期刊栏目：9

分类号：U491.54(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：Major Scientific and Technological Research Project of Shanghai Science and Technology Commission07DZ12061;Shanghai Key Subjects ProjectS30504;Shanghai Municipal Education Commission Project07ZZ91

在线出版日期：2009-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5