沥青路面动态响应数值分析

摘要：

为了优化沥青路面结构设计,引入无反射边界,依据结构动力理论,利用有限元数值分析方法,对多层沥青路面在移动荷载作用下的动态响应进行了分析.发现沥青面层的拉应力和路表弯沉随着基层模量、层间摩擦系数、行车速度和面层材料阻尼的增大而减小,剪切应力随着轮胎接地压力和基层模量的增大而增大.分析结果表明:基层设计需要综合优化设计,简单增加基层模量和厚度都是不合适的;良好的层间接触状态以及使用较大阻尼的材料,有利于路面性能的改善;提高行车速度可以延长路面的使用寿命.

关键词：路面工程、动力分析、无反射边界、粘弹性、层间接触状态

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分类号：U416.01(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金10672063;教育部跨世纪优秀人才培养计划NCET-04-0720;武汉市建设科研计划2006-39

在线出版日期：2007-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：44-47,53