航空收益管理中多航段舱位控制模型

摘要：

为了优化多航段舱位控制,提高航空客运收益,将旅客始-终点流按票价由高到低排序,定义旅客始-终点流为决策变量,以各始-终点流需求为约束条件,以航线期望总收益为目标函数,建立了多航段舱位控制问题的随机规划模型,设计了模型求解遗传算法.算例分析结果表明,收益计算结果最大误差为0.34%,结果稳定,模型可行.

关键词：交通管理、航空收益、舱位控制、随机规划、遗传算法

所属期刊栏目：5

分类号：F560(航空运输经济)

资助基金：广东省博士启动基金20020287001

在线出版日期：2006-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：82-85